204pt 发动机是捷豹路虎自主研发的 Ingenium 系列的高功率版本，性能表现较为出色。
它的动力方面，额定功率可达 300 马力，峰值扭矩为 400 牛米，数值接近规格更高的 3.0 升机械增压车型。在实际驾驶中，虽然动力储备相比 3.0 升版本稍有欠缺，但不存在动力不够用的情况。比如对于身材高大的新发现来说，2.0T 的动力表现不算羸弱，扭矩输出范围宽泛，很实用。在上坡路段，涡轮介入虽有轻微迟滞，但深踩油门踏板，转速超过 2000 转/分后动力就会跟上。不过高转时发动机声音会更嘈杂。
这台发动机匹配的采埃孚 8 挡手自一体变速箱升挡积极，换挡平顺，没有明显顿挫感。
在捷豹 XEL 上，PT204 0T 高功率版最大功率 184kw（250 马力），最大扭矩 365N·m（1300 - 4500 rpm），能实现正常 8 秒破百的水平。
在路虎揽胜极光上，原厂数据为 241 匹 340 扭矩，经过刷 ECU 程序，最大功率输出可达到 286 匹 430 扭矩，提升明显，路试效果很棒，起步油门反应迅速，动力更猛，换挡衔接平顺积极，顿挫全无。
不过，204pt 发动机也不是十全十美的。比如在捷豹 XEL 上，低功率版本性能相对保守，高功率版本可能存在燃烧油或渗漏油的问题。但综合来看，204pt 发动机在动力、扭矩输出、变速箱匹配等方面都有不错的表现，对于追求性能和驾驶体验的车主来说，是一个不错的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）