通常情况下，奔驰的维修成本比宝马更高。这一结论源于多方面的客观对比：从常规保养费用来看，奔驰1万公里/1年周期的常规保养（换机油与机滤）费用约1538元，而宝马同周期的类似保养费用约1130元，基础养护阶段奔驰已显成本优势；深入到维修环节，奔驰车型因融合独特设计与先进技术，精密电子系统、复杂机械构造对维修技术门槛要求更高，人工成本相应增加，且其零整比在BBA中处于高位，部分车型零整比甚至达到13倍车价，零部件更换费用显著高于宝马。以同级别车型为例，奔驰E级的后期维修保养费用高于宝马5系，前者因注重舒适性配备的大量高端配置与技术装备，进一步推高了维修成本，而宝马在维修服务、配件价格控制上更具优势。不过需注意的是，具体成本会因车型差异、使用情况（如激烈驾驶、恶劣路况）有所波动，不能完全一概而论。
奔驰的车型矩阵涵盖从家用轿车到重型商用车的全谱系，不同车型的结构复杂度差异显著，这直接影响维修成本。以奔驰S级为例，其搭载的智能驾驶辅助系统、空气悬架等尖端配置，维修时需专用诊断设备与原厂软件匹配，仅电路检测一项的工时费就可能超过宝马同级别车型的两倍；而奔驰重型车的复杂机械结构，如多轴传动系统、大排量发动机，维修时不仅需要更大的作业空间，还需技师具备重型机械维修资质，人工成本自然更高。相比之下，宝马虽也有高端车型，但整体设计更偏向模块化，部分零部件可通用，如宝马3系与5系的部分底盘件共享率达30%，这在一定程度上降低了配件采购与库存成本，维修时的零部件调配效率更高。
从品牌定位与市场策略来看，奔驰始终强调“豪华与科技”的融合，其配件供应体系更注重原厂品质与专属服务。奔驰的原厂配件大多通过品牌授权渠道流通，中间环节的严格管控虽保证了配件质量，但也推高了终端售价；而宝马在配件供应上更灵活，部分非核心配件允许第三方厂商按标准生产，且宝马的售后网络更注重效率优化，如推出“快修服务”，针对常规故障可在2小时内完成维修，缩短了工时成本。不过，这种差异并非绝对，宝马M系列等性能车型因采用专属调校的发动机与底盘部件，维修成本也会大幅上升，甚至接近奔驰AMG系列的水平。
车辆的使用情况对维修成本的影响同样不可忽视。无论是奔驰还是宝马，若长期处于激烈驾驶状态，如频繁急加速、急刹车，会加剧刹车片、轮胎等易损件的磨损，维修频率会比正常驾驶高出40%以上；而在多尘、多盐雾的恶劣路况下，车辆底盘、电路系统的腐蚀速度加快，奔驰的精密电子元件对环境更敏感，可能出现传感器失灵、线路短路等问题，维修时需逐一排查，增加人工耗时；宝马的机械结构虽更耐用，但长期恶劣工况也会导致悬挂系统异响、发动机积碳等故障，维修成本同样会显著上升。此外，车龄超过5年的老车，奔驰的橡胶密封件老化速度相对更快，如发动机油封、天窗胶条的更换频率比宝马高约25%，这也是老车维修成本差异的重要因素。
综合来看，奔驰与宝马的维修成本差异是品牌定位、技术设计、市场策略共同作用的结果。消费者在购车前，除关注车辆的性能与配置外，还应结合自身使用场景，通过官方渠道了解目标车型的保养周期、常见故障点及配件价格，必要时可参考权威机构发布的《汽车售后成本报告》，这样才能更全面地评估后续的用车成本，避免因忽视维修成本而影响用车体验。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）